SRAM Frein à Disque Arrière De Level 1800mm

Le SRAM Level Brake nivelle le terrain de jeu avec des performances et une fiabilité dans un ensemble léger.

Nouvelles règles : le Sram Level

Le Level TL embarque la même livraison de puissance optimisée pour le XC et le trail dans un ensemble de freins qui ne cassera pas la banque. Ce frein associe un levier DirectLink™ en alliage à un corps de levier qui contient la même technologie que celle des séries de freins Level TLM, Level Ultimate et Guide, pour une fiabilité et une cohérence sur lesquelles vous pouvez compter.

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Caractéristiques du produit

• Utilisation : MTB
• Modèle : Level
• Conception de l’étrier : étrier à 2 pistons
• Rotor : G2 (non inclus !)
• Garniture : Organique
• Liquide : DOT 5.1
• Monture : Ambidextre
• Réglage : Réglage à l’aide d’un outil
• Technologie(s) mise(s) en avant : DirectLink™, vessie extensible, fermeture du port de synchronisation
• Pad / Support : Chargement par le haut prévu
• Système : Système ouvert
• Taille des rotors : 140 (arrière), 160, 170, 180, 200mm (Non inclus !)
• Système de positionnement d’étrier Tri-Align : Non
• Remplacement des plaquettes sans outil : Non
• Bend Zone™ : Oui
• Ambidextre : Oui
• Matériel en acier inoxydable : Acier
• Longueur du tuyau : arrière 1800mm (raccourcissable)

Matériau :

• Levier :aluminium
• Corps : Aluminium
• Étrier : Aluminium

Couleur

• noir

Poids

• 430 g

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Contenu de la livraison

• 1 frein à disque arrière 1800mm
• 1 Pince MMX
• 2 vis de fixation
• 1 Goupille d’insertion
• 1 Olive
• 1 Sécurité de transport
• Le frein à disque est prêt à être installé, complètement monté et purgé !

Rotor et Adapte non inclus !

Pour un rotor adapté>CLIC ICIPour l’adaptateur approprié>CLIC ICI&lt

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Technologies

DirectLink™
La conception du levier DirectLink de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous serrez le levier pour engager le frein. Il offre une solution simple pour vous donner un contrôle précis.

DOT 5.1™
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage, donc les avancées dans la gestion de la chaleur signifient des avancées dans votre conduite. Nous avons constaté que dans nos systèmes, le DOT 5.1 met presque trois fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, ce qui permet des performances sans faille et sans dégradation dans des conditions encore plus extrêmes.

Vessie extensible
Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui permet de réguler et de réduire les bulles d’air. La vessie est spécifiquement formée pour évacuer l’air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un meilleur soulagement de la contre-pression, ce qui produit une puissance de freinage fiable et constante.

Réservoir PiggyBack
Le réservoir de liquide de frein du dernier modèle de levier SRAM est optimisé à la fois pour la performance et la facilité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et sûr de gérer le liquide de frein, et permet également un placement ambidextre des leviers – vous pouvez donc changer vos leviers sur le guidon et les utiliser en moto sans problème.

Fermeture du port de synchronisation
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du maître-cylindre. Lorsque le levier est pressé, un joint en forme de coupe passe dans cette zone et ferme l’orifice, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture de l’orifice de synchronisation de SRAM est doté de joints durables et d’une finition ultra-lisse de l’alésage du cylindre, produisant une puissance de freinage fiable et constante.