Shimano SAINT BL-M820-B Levier De Frein Gauche

Les meilleurs coureurs de Gravity du monde font confiance aux freins SHIMANO SAINT, qui offrent une puissance de freinage maximale dans toutes les conditions et permettent un dosage précis de la puissance de freinage. Les leviers BL-M820 assurent un freinage sûr, même sur les terrains accidentés. Ils offrent un réglage sans outil de la largeur de la poignée et un ajustement de la course à vide et sont compatibles I-SPEC B.

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Caractéristiques – Levier de frein gauche Shimano SAINT BL-M820-B

• Levier ergonomique et antidérapant
• SERVOWAVE léger et court
• Course à vide réglable et réglage sans outil de la largeur de la poignée
• Poignée de frein optimisée et ergonomique à 2 doigts
• Compatible I-Spec B – fixation du levier de vitesse au levier de frein pour un cockpit propre et rangé

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : MTB Downhill/Freeride
• Groupe : SAINT
• Modèle : BL-M820-B (roue avant)
• Type de frein : Disc-Brake
• Longueur du levier : 2 doigts
• Montage : à gauche
• Collier de serrage : ouvert
• Raccord : droit
• SERVO WAVE : Oui
• Système de fixation : I-Spec B (I-Spec B n’est pas compatible avec les shifters I-Spec et I-Spec II !)
• Réglage de la largeur de la poignée : Intégré (sans outil)
• Étrier de frein recommandé : BR-M820
• Conduite de frein recommandée : SM-BH90-SBS
• Liquide de frein : huile minérale

Matériau

• Aluminium

Poids

• env. 103g (indication du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x Shimano SAINT BL-M820-B levier de frein gauche

La conduite de frein, l’huile minérale SM-DB-Oil et le matériel de montage du raccord de conduite ne sont pas compris dans la livraison !

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Technologie

SERVO WAVE ACTION
Le levier de frein SERVOWAVE absorbe une grande distance de freinage au début de son mouvement, de sorte que les plaquettes peuvent être amenées au disque de frein avec une faible distance de levier. Une fois la plaquette de frein en contact, le facteur de transmission de force augmente rapidement. La plus grande partie de la course du levier est ainsi encore disponible pour augmenter la force de freinage et la doser de manière plus ciblée.