MAXXIS Rekon Race 29×2,40″ WT TR EXO Dual 120 Pneus Pliants

Ce pneu semi-slick rapide Rekon Race de Maxxis a un profil similaire à celui du pneu XC Allround Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas.

Utilisez-le comme pneu arrière avec un pneu plus profilé comme le Rekon ou l’Ikon sur la roue avant. Ou à l’avant et à l’arrière pour les courses de ShortTrack et les pistes de course rapides et légères.

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Caractéristiques du produit – Maxxis Rekon Race WT

• Utilisation : XC, AM
• Taille : 29 « x2.40
• ETRTO : 61-622
• Typ : Pliable
• Version : EXO TR
• Mélange : Dual
• Carcasse : 120

Couleur

• noir

Poids

• 760g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x Rekon Race 29×2,40″ WT TR EXO Dual 120 pliant

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Technologies

Dualcompound
Deux composés utilisés à l’intérieur de la bande de roulement de certains pneus pour offrir une plus faible résistance au roulement et une meilleure adhérence en virage.

Protection EXO
Ce matériau très résistant à l’abrasion et au frottement protège le flanc de divers pneus MTB. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Par conséquent, les performances des pneus restent inchangées.

Prêt pour le Tubeless
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d’air et donc avoir une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu’avec un boyau, et en l’absence de boyau, le risque de panne est également réduit. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus tubeless prêts à l’emploi, car le talon des pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc comme un vrai pneu tubeless UST. Cela signifie que le montage tubeless est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes qui respectent les dimensions standard. Les pneus MAXXIS MTB normaux peuvent également être montés avec du mastic comme les pneus d’autres fabricants, car les tissus de la carcasse sont très denses. Cependant, seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour l’installation tubeless et garantis par MAXXIS, l’installation tubeless des autres modèles est à vos propres risques.

Carcasse large pour les sentiers
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et sont trop anguleux sur les jantes larges pour une performance optimale.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.