MAXXIS Minion DHR II Arrière 29×2,40″ WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 Pneus Pliants

Avec son tout nouveau design de bande de roulement, le Maxxis Minion DHR II est le pneu idéal pour une conduite agressive en gravité. Avec les crampons latéraux du légendaire DHF légèrement élargis pour une adhérence encore meilleure dans les virages, il offre une adhérence extrême dans les virages.

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Caractéristiques du produit – Minion DHR II Rear WT TR EXO 3C MaxxGrip

• Utilisation : AM, EN
• Taille : 29″ x 2.40
• ETRTO : 61 – 622
• Version : EXO, TR
• Mélange : 3C MaxxGrip
• Carcasse : 60

Couleur

• noir

Poids

• 995g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 pneu pliable Maxxis Minion DHR II Rear 29×2.40″ WT TR EXO 3C MaxxGrip 60

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Technologies

Prêt pour le Tubeless (TR)
Les pneus Tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec moins de pression d’air. Il en résulte une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et en l’absence de tuyau, le risque de panne diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est comme un vrai pneu tubeless UST entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Par conséquent, le montage sans tuyau de toutes les jantes aux dimensions standard est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Protection EXO
Ce matériau très résistant à l’abrasion et au frottement protège le flanc de divers pneus MTB. Il est tissé très serré, léger et très souple. Par conséquent, les performances des pneus restent inchangées.

Adhérence 3C Maxx
Notre célèbre composé 3C downhill, auquel les meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s’appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence et un amortissement ultimes pour une traction en descente inégalée.

Carcasse large pour sentiers
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et sont trop anguleux sur les jantes larges pour une performance optimale.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.