MAXXIS Minion DHF Avant WT 27,5×2,50″ TR EXO Dual 60 Pneus Pliants

Probablement le pneu de descente le plus utilisé au monde et celui qui a connu le plus de succès ces dernières années.

Des éléments tels que les crampons coniques pour une faible résistance au roulement et une course silencieuse : le Minion DHF de Maxxis

Avec des crampons à fente longitudinale pour plus d’adhérence, les bords ont été combinés. Par conséquent, il possède une excellente stabilité directionnelle et une capacité de prise de virage précise. Il est la référence pour les boucles de contrôle rapides, allant du Freeride léger (26 × 2.35 : 690g) à la descente extrême (26 × 2.70 : 1340g). Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions. Les nouvelles versions sont maintenant des pneus VTT Enduro dans les trois tailles, et les versions Maxxis TR (Tubeless Ready)

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Caractéristiques du produit

• Utilisation : AM, EN
• Taille : 27.5×2.50
• ETRTO : 63-584
• Version : Tubeless Ready + EXO
• Mélange : Dual
• Carcasse : 60

Couleur

• noir

Poids

• 980 g

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Portée de la livraison

• 1 x Maxxis Minion DHF avant 27.5×2.50″ TR 3C EXO Dual 60 Folding

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Tubeless Ready (TR)

• Les pneus Tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d’air. Cela permet une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et en l’absence de tuyau, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour l’assemblage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le renflement de notre pneu TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le Schlauchlosmontage est réussi pour toutes les jantes aux dimensions standard déjà au premier gonflage et avec peu de liquide.

Protection EXO

• Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège le flanc de divers pneus MTB. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Par conséquent, les performances du pneu restent inchangées et convaincantes.

Double composé

• Deux mélanges de caoutchouc différents sont transformés en une bande de roulement. La disposition des mélanges que nous planifions sur les propriétés souhaitées du pneu.