MAXXIS HighRoller II WT 29×2,50″ DD TR 3C MaxxTerra 120 Pneus Pliants

Le HighRoller II est le développement logique d’une légende – le HighRoller. Avec une faible résistance au roulement, un meilleur auto-nettoyage et une énorme adhérence.

Légendaire : le HighRoller II WT 29×2.50″ DD TR 3C MaxxTerra 120 Folding de Maxxis

Une bande de roulement ouverte et agressive confère au High Roller II une excellente pénétration dans le sol et une capacité de déblaiement de la boue. Un profil carré procure une sensation solide et constante sur les crampons. Les crampons modifiés sur l’épaule et au centre améliorent les performances de freinage et la traction sur les surfaces dures. Un excellent choix pour les terrains techniques et freeride.

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Caractéristiques du produit – HighRoller II WT 29×2.50″ DD TR 3C MaxxTerra 120 Folding

• Utilisation : AM, EN
• Type : Folfing
• Taille : 29×2.50
• ETRTO : 63-622
• Version : DoubleDown + TubelessReady
• Mélange : 3C MaxxTerra
• Carcasse : 120

Poids

• 1165g (Informations du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x HighRoller II WT 29×2.50″ DD TR 3C MaxxTerra 120 Pliable

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Technologies

Double Down
TDoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l’évolution de la carcasse du pneu à double couche pour les courses d’enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent aux coureurs d’enduro le soutien et la protection d’un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger.

3C MaxxTerra
Le bon mélange pour notre pneu 3C Enduro et Freeride. La meilleure adhérence en montée et en descente caractérise ce mélange, tout comme une longue durée de vie.

Prêt pour le Tubeless (TR)
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d’air. Cela permet une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et lorsqu’il n’y a pas de tuyau, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour l’assemblage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le renflement de notre pneu TR est complètement recouvert d’une couche de caoutchouc comme un vrai pneu tubeless UST.